XM官网平台：独家-伊朗战争威胁供应，欧盟将推动航空燃料多样化

Julia Payne

路透布鲁塞尔4月17日 - 一位官方人士告诉路透，在伊朗战争扰乱全球供应之际，欧盟将在下周公布的新指导方针 (link) 中，敦促成员国减少对中东航空燃油的依赖，并考虑增加 从美国进口。

这些计划此前未被报道，目前仍在最后敲定中，将更加注重通过可持续航空燃料(SAF) 或合成燃料实现自给自足和提高抗灾能力。

欧洲航空公司警告说，伊朗战争可能导致数周内喷气机燃料短缺，从而扰乱夏季旅游旺季。欧洲尤其容易受到影响，因为欧洲大约 30% 至 40% 的航空燃油需要进口，其中至少一半来自中东。

消息人士说，欧盟不具约束力的建议将强调该集团 在增加国内航空燃料产量方面的局限性，并就如何应对潜在的短缺问题提供指导。

该人士不愿透露姓名，因为讨论仍在进行，草案尚未定稿。欧盟委员会发言人证实了下周提出能源危机应对措施的计划，其中包括有关航空燃油的措施。

欧盟委员会发言人说，供应充足性"仍然是首要关注的问题"，并补充说，如果通过霍尔木兹海峡的供应仍然受阻，欧盟可能会协调释放航空燃油库存 (link)。

尽管美国总统特朗普（Donald Trump）表示，在与德黑兰达成协议之前，海上封锁仍然有效，但在黎巴嫩达成停火协议 (link) 后，伊朗于周五 (link) 开放了海湾能源流动的关键通道霍尔木兹海峡。

欧盟发言人说，他希望海峡安全通行的恢复能够持续下去，但也反映了目前的不确定性 (link)，他补充说："让我们拭目以待"。

航班取消威胁增加

国际航空运输协会（International Air Transport Association）总干事沃尔什（Willie Walsh (link)）周五表示，由于缺乏航空燃油，欧洲的航班可能从五月底开始取消。航空公司正在削减航班 (link)，并停飞部分飞机。

熟悉欧盟计划的消息人士称， 该文件将为航空公司在燃料短缺情况下的处理问题提供指导，例如因取消航班而失去机场时段，以及欧盟的 反油罐规则，该规则旨在防止飞机在廉价地点装载额外燃料。

它将澄清燃料短缺是否可以被视为特殊情况，足以使航空公司避免支付取消航班的赔偿金。该消息来源补充说，欧盟已经决定， 航空公司要求修改或暂停排放交易系统(ETS) 和 SAF 津贴的要求是没有道理的。

路透早些时候看到的一份提案草案 (link) 显示，欧盟委员会还计划在 欧盟范围内对石油产品的炼油能力进行摸底调查，并采取措施 "确保现有炼油能力得到充分利用和维持"。

欧洲进口的美国和尼日利亚航空燃油增加

他们还将研究增加使用美国 A 型喷气燃料的分销物流问题，欧洲传统上很少使用这种燃料，因为它的凝固点高于欧洲标准。欧洲的 Jet A-1 更适合长途、高海拔和低温作业，是军方的首选。4 月份，从美国和尼日利亚进口的喷气燃料大幅上升 (link)。

比利时、荷兰、瑞士和德国的一些欧洲重要枢纽依赖北约运营的CEPS管道供应欧洲等级的喷气燃料。北约发言人没有立即回答有关 该管道物流的问题 。

航空公司正在为潜在的供应紧张做准备，国际能源机构预测，如果该地区只能替代通常从中东获得的一半供应，那么到 6 月，航空燃油将出现短缺 (link)。

一些机场已经警告 (link)，如果霍尔木兹海峡继续关闭，燃料运输将在三周内出现短缺。预计欧盟委员会将警告说，即使霍尔木兹海峡被疏通，航空燃油的供应也可能继续受到限制。