XM官网平台：综述 2-汉莎航空停飞飞机，尼日利亚航空公司威胁停飞，伊朗战争压力显现

Joanna Plucinska/Ilona Wissenbach/Isaac Anyaogu

路透伦敦/法兰克福/拉各斯4月16日 - 随着汉莎航空停飞、尼日利亚航空公司威胁停飞以及澳大利亚一场大火导致燃料产量减少，各国政府和航空公司对伊朗战争导致的航空燃料供应减少和价格飙升发出了越来越紧急的警报。

自 2 月 28 日美国和以色列对伊朗发动 (link)，航空公司 (link)，提高了 (link) 机票价格，征收燃油附加费，并削减了部分航线，以保存现金和削减成本。

航空公司 (link) 警告说，几周内将出现燃料短缺，从而在北半球夏季旺季到来之前扰乱旅行，并加深航空业多年来最严重的危机。

德国汉莎航空公司（Lufthansa (link) LHAG.DE）周四表示，即将停飞多达27架飞机，这是首家停飞飞机的大型航空公司，而英国易捷航空公司（easyJet EZJ.L）则警告说，预订量落后于去年。

分析人士称，航空公司可能会进一步削减运力、停飞飞机和征收附加费，市场将关注航空公司的业绩，以寻找战争对脆弱的利润率和收入影响程度的线索。

由于霍尔木兹海峡持续关闭，市场上大约五分之一的全球石油和液化天然气供应被切断，炼油厂需要时间修复战争造成的损害，因此为期两周的停火几乎没有起到缓解作用。

易捷航空（EasyJet）的股价下跌了9%，随后跌幅收窄，收盘下跌5%。瑞安航空RYA.I下跌6%，威兹航空（Wizz Air）和汉莎航空（Lufthansa）各下跌约3%。

Goodbody 航空公司主管达德利-尚利（Dudley Shanley）表示，航空公司的利润前景将不得不下调，并补充说，预订放缓和收益率下降正在引发投资者的怀疑。

尼日利亚航空公司 (link) 周四警告说，除非燃料价格（自 2 月下旬以来已上涨约 270%）回落，否则他们最快可能在下周一停飞。

"尼日利亚航空公司运营商表示："目前，航空公司的收入不足以支付燃料成本。

在澳大利亚，该国两个炼油厂中最大的炼油厂发生火灾 (link)，加剧了人们对燃料安全的担忧，炼油厂所有者Viva Energy VEA.AX表示，预计汽油和航空汽油的产量将受到影响。

更晚预订，更多国内旅行

易捷航空首席执行官肯顿-贾维斯（Kenton Jarvis）在一次媒体电话会议上表示，旅客正在预订离旅行日期更近的航班，并已初步转向更多的国内、城市目的地旅行。

贾维斯说："这是一个较晚的预订窗口......如果说有任何转变的话，那也是从地中海东部转向地中海西部，"他补充说，不过，前往塞浦路斯、埃及和土耳其的旅行正在缓慢恢复。

汉莎航空已经开通了许多飞往亚洲的新航班，以利用与战争相关的需求转移。汉莎航空誓言将继续实施广泛的重组战略，向投资者承诺打造一个更加精简、更具成本效益的公司。

然而，汉莎航空决定停飞 27 架为其 CityLine 子公司服务的飞机以及 4 架汉莎品牌的老式喷气式飞机，这一决定激怒了工会。最近几周，汉莎航空面临着飞行员和机舱乘务员代价高昂且具有破坏性的罢工。

航空公司表示，由于游客担心旅行动荡和价格上涨，因此很难预测 2026 年下半年的需求会如何变化。

易捷航空的贾维斯说，7月至9月季度的机票预订已售出30%，而载客率（即付费乘客占可用座位的比例）还不确定。

"他说："这将在很大程度上取决于夏末市场的情况，以及未来一两周冲突的情况。

易捷航空（EasyJet）已经警告说，战争已经影响到了预订，并将在夏末推高机票价格 (link)，该公司表示，其夏季燃料需求的70%已经锁定在每公吨706美元。

不过，该航空公司的套期保值将在夏季结束时开始平仓，这可能会推高票价成本。

争夺替代供应

冲突引发了对航空燃油的恐慌性购买、囤积和外交争夺，但以前依赖中东的国家不太可能弥补该地区供应的减少。

欧盟正在制定应急计划 (link)，最大限度地提高炼油厂的产量，并从美国进口 (link) 创纪录水平的航空燃油。欧盟对进口航空燃油的依赖程度超过其他任何运输燃油，其中约 75% 来自中东。

澳大利亚总理安东尼-阿尔巴内斯（Anthony Albanese）本周开始访问东南亚 (link)，试图确保燃料供应，缓解供应对经济的冲击。

周四，他表示，澳大利亚约80%的燃料靠进口，已根据新扩大的战略储备权从文莱和韩国获得了1亿升柴油。分析师警告说，炼油厂火灾将加剧价格上涨压力。

(1 美元 = 0.7364 英镑)

(1 美元 = 0.8488 欧元)