路透伦敦4月8日 - 伊朗战事若能停火，将为饱受史上最严重能源危机重创的各个经济带来亟需的喘息空间，但若指望停火能迅速恢复中东地区正常的油气供应，几乎肯定不切实际。
美国总统特朗普周二同意实施为期两周的停火，条件是伊朗必须暂停对霍尔木兹海峡油气运输的封锁。伊朗外长阿拉格齐表示，德黑兰将停止反击，并保证该海峡的过境船只安全通行。
然而，停火何时全面生效仍不明朗。特朗普宣布暂时停火后不久，伊朗又对以色列和波斯湾国家发动一波攻击，凸显了协议的脆弱性。
尽管如此，金融市场仍对这个消息表示欢迎。日本股市日经指数跳升5%至一个月新高；截至0300 GMT，布兰特原油价格暴跌约13%，至每桶约95美元，交易员已将短期内供应风险缓解的预期计入价格。
图：存储在波斯湾油轮上的原油和成品油
快速泄压阀
暂停战事并重新开放霍尔木兹海峡，将使中东出口国能够运出自冲突爆发以来滞留在波斯湾的大量石油，为全球能源市场带来一些即时的缓解。
分析公司Kpler的数据显示，目前该地区约有200艘油轮上装载了约1.3亿桶原油和4,600万桶成品油。另有130万吨液化天然气也滞留在船上，等待安全通行。
亚洲60%的石油和80%的天然气进口要依赖中东，因此此次供应中断的影响尤其严重。由于供应骤减，多国被迫削减工业生产并实行燃料配给。因此，释放这些滞留的船货将缓解亚洲经济体和能源系统面临的最严峻压力。
但清理积压船货只是问题的一部分。让油轮驶离波斯湾是一回事；说服船东和租船人让船舶重新派回该地区则是另一回事。
霍尔木兹海峡前所未有的封锁导致可用油轮急剧减少，严重扰乱了全球航运市场，将运费推至历史高位。在目前充其量只能算是脆弱且有时限的停火期间，许多船东对重返该地区仍将保持极度谨慎，担心一旦敌对行动恢复，他们的船舶和船员可能会再次被困。这种谨慎态度反过来又限制了任何恢复正常出口流动的尝试。
石油生产恢复不易
根据Kpler数据，3月经霍尔木兹海峡出口的中东石油骤降约1,300万桶/日，相当于全球消费量的13%左右。 尽管沙特阿拉伯和阿联酋设法通过替代路线转运了部分货物，但据美国能源信息署估计，此次运输中断迫使该地区产油国在3月停产约750万桶/日，包括伊拉克280万桶/日和沙特190万桶/日。就目前情况来看，其中大部分产量不太可能迅速恢复。
重启油田（尤其是在中东这种规模的油田）是一个复杂且耗时的过程，最快也要数周时间。在停火能否持久尚未明朗前，沙特阿美和阿布扎比国家石油公司(ADNOC)等国家石油公司很可能会先观望一阵再决定是否恢复产出。
此外，遭受导弹和无人机袭击而受损的炼油厂、油田和出口终端，需要数月甚至数年才能修复。该地区还面临专业设备和熟练劳工短缺的问题，可能会进一步拖慢恢复的时程。
关键在于，如果无法确信会有足够的油轮来装载原油、柴油和航空燃油，生产商将不愿冒险重启油田和炼油厂，以免最后发现无法运走产出。
图：经霍尔木兹海峡出口的中东石油
持久的创伤
倘若华盛顿与德黑兰就永久停止敌对行动达成一致，使霍尔木兹海峡全面重开，石油和天然气贸易最终或能恢复至较正常的运营状态。但即便在这种较乐观的设想下，这场战争仍可能给全球供应留下持久的创伤。
MST Marquee能源研究主管Saul Kavonic指出，由于出口基础设施受损且需重建耗尽的库存，未来几年油市供应仍可能比战前预期要紧张300万/日-500万桶/日。
除非交战方达成更稳固的和平协议，否则眼下正在成形的两周停火安排，恐怕充其量只是这场空前全球能源危机中的短期权宜之计。(完)
Crude oil and refined fuels stored on tankers in the Middle East Gulf 
Middle East oil exports through the Strait of Hormuz 